Salut les moules,

ça fait maintenant 2 sorties que j'ai des soucis avec mon Traxxis 55.

Lorsque je l'utilise au delà de 50% ce dernier coupe littéralement et je dois attendre plusieurs minutes avant qu'il ne veuille bien redémarrer.
J'ai observé le phénomène majoritairement quand il faisait chaud mais je ne peux vous confirmer qu'il coupe uniquement dans ce conditions.

Bien sûr j'ai vérifié les cosse rapides, aucun problèmes de faux contacts.
Le phénomène est observé sur 2 batteries différentes, toutes 2 chargées!

Quelqu'un a-t-il déjà observé ce phénomène? Quelle solution?

Le moteur  a 3 ans je crois, acheté d'occase (mais neuf ) n'a que peu servi vu que je vais bien trop peu à la pêche .

Merci pour votre aide!

Bonjour ! 

à priori, je ne voie qu'un soucis de chauffe. à confirmer je ne suis pas un expert :)

Oh Mad max je veux pas te faire peur mais regarde ce post sur un autre forum 
Surtout La dernière ligne 
https://www.carnalor.com/t6515-besoin-d-un-connaisseur-en-probleme-de-moteur-electrique

Salut,

J'avais lu ce fil, mais ils parlent d'1 E thrust pas d'1 traxxis...

Mécaniquement t'as rien qui te bloque l'hélice ? (tresse qu'un blaireau t'aurais accidentellement enroulé dans l'hélice y'a 5 ans ? )

Les fils chauffent ?

Nan pas de tresse, j'ai même démonté l'hélice pour êre sûr!

les fils ne chauffent pas non plus!

Visiblement t'as la protection thermique qui déclanche...soit parce que ça chauffe ou soit elle déconne...


https://motors.johnsonoutdoors.com/PartStream/Parts.aspx#/Johnson_Outdoors/Traxxis_55%2c_12_Volt%2c_36_inch_or_42_inch_Shaft%2c_2064960_-_2015%2c2016/Traxxis_55_55_LBS_Thrust_-_12_Volt_-_36%22_%26_42%22_Shaft_50_AMPS/24%7c%7e37%7c%7e0005/24%7c%7e37%7c%7e0003


Ils parlent pas de protection thermique dans la liste de pièces... mais il y a de fortes chances que ça vienne du repère 5... ou éventuellement d'une couille sur la platine 220...

https://www.carpealsace.com/t21140-charbon-de-moteur-electrique?highlight=charbon


Je sais pas si t'as vu ça... c'est pas le même moteur...mais ça pourait être le même stress

Du coup je vais déjà changer les charbons (et joints, etc.).

Car la platine electronique coûte une blinde :-)

Bref va devoir bricoler un peu :-)



Edit: Merci pour votre aide, spécialement Kripop! Je pensais que ça pouvait être une maladie des Traxxis en particulier, pas réellement d'usure de charbons car mon moteur est pas réellement souvent utilisé :-(

J'ai le même soucis sur l'ancienne génération   même après le changement des charbons ,vais voir pour acheter une new moteur pas trop le choix...

Sinon ya encore la platine electronique, qui côute environ 130€ de mémoire...

Je vais proceder par étapes, des fois que j'aie de la chance!

il date de quand ton moteur Marco???

Commence par la platine... au pire tu peux la revendre à Marco

2010 .

Les charbons je n y crois pas trop.
Si ton moteur et peu utilisé ton charbon ne peut pas encore être usé.
En marche arrière as tu le même souci?
As tu déjà démonté le boîtier où se trouve la carte ? Si oui as tu vu une anomalie?
Est ce que ça coupe à chaque fois quand t enclenche la vitesse où alors de temps en temps?

Ça peut aussi être le commutateur de vitesse...

Salut,

Non jamais de problèmes en marche arrière.
Pas encore démonté ladit eplatine, donc aucune idée de son état.
Mon moteur est à variateur, pas de vitesse à enclencher.

Le défaut ne se présente que quand il fait très chaud. L'aut' matin quand je récupérais mes repères aucun soucis ...

Bon bah je m'auto réponds

Résultats des course j'ai commandé le tout: charbons, kit joints et la platine.

Vu le tarif des charbons + joints (26€) je prends pas beaucoup de risques.

La platine pique 1 peu (120€+), mais vu le prix du moteur  à la base c'est toujours moins cher que d'en racheter un.

Et si ça ne marche toujours pas, je vais chez Kripop, lui met une danse et pique des morceaux de son boat

PS, pour les non inités: Humour hein

Bin si t'as pas de soucis avec la marche arrière c'est top, t'inverse les pinces crocos de pôle et c'est réglè

Je ne rougis pas...je suis assez sur de mon coup pour la platine    T'as pas faucardé les herbier juste avant le déclanchement de la sécurité à tout hasard  ? 

Ca se trouve y'a même un vieux relais thermique à bi-lame dedans...ce qui expliquerais plus facilement pourquoi il saute plus facilement quand il fait chaud  

Lééo a écrit:

Bin si t'as pas de soucis avec la marche arrière c'est top, t'inverse les pinces crocos de pôle et c'est réglè

 .

Kripop a écrit:

Je ne rougis pas...je suis assez sur de mon coup pour la platine    T'as pas faucardé les herbier juste avant le déclanchement de la sécurité à tout hasard  ? 

Ca se trouve y'a même un vieux relais thermique à bi-lame dedans...ce qui expliquerais plus facilement pourquoi il saute plus facilement quand il fait chaud  

Je suis du même avis

Je vous tiendrais au courant les gens!

A noter que le site web TECHBOAT est ultra réactif: Commande effectuée dans la journée et pièces déjà envoyées!!! 

NB: Marco j'ai récupéré l'éclaté de mon moteur (2011), du coup si ça t'intéresse je te l'envoie par mail!

Vraiment sympa seb  .

Bon pièces reçues, yapuka faire le bricolo

Par contre moteur utilisé ce WE, plein puissance: aucun soucis

Ce n'est finalement peut-etre qu'un problème de température...

Quand j'ai commencé à bosser un ancien m'a dit, lors de ma première intervention "ne touche JAMAIS à un truc qui fonctionne"      Forcément j'ai pas écouté...mais j'ai fait la connerie qu'une fois :)

Kripop a écrit:

Quand j'ai commencé à bosser un ancien m'a dit, lors de ma première intervention "ne touche JAMAIS à un truc qui fonctionne"      Forcément j'ai pas écouté...mais j'ai fait la connerie qu'une fois :)

Un vieux me l’avait dit aussi mais parfois on est trop curieux... Et c’est souvent là que la curiosité coûte cher !